河北遠東泵業(yè)制造有限公司
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重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重質油，其特點是分子量大、粘度高。重油的比重一般在0．82～0．95，熱值在10,000～11,000kcal/kg左右。其成分主要是碳氫化合物，另外含有部分的（約0．1～4%）的硫黃及微量的無機化合物。
重油又稱燃料油，呈暗黑色液體，按照國際公約的分類方法，重油叫做可持久性油類，顧名思義，這種油就比較粘稠，難揮發(fā)。所以一旦上岸，很難清除。主要是以原油加工過程中的常壓油，減壓渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等為原料調合而成。其比重超過0.91的稠油，黏度大，含有大量的氮、硫、蠟質以及金屬，基本不流動，而瀝青砂則更是不能流動。開采時，有的需要向地下注熱，比如注入蒸汽、熱水，或者一些烴類物質將其溶解，增加其流動性，有的則是采用類似挖掘煤炭的方法。
對用作燃料的重油，除要求有高發(fā)熱量外，還要求：(1)黏度低。以便于管道輸送，有利于噴吹霧化改善燃燒效率；重油因含石蠟量多而黏度大，使用時需進行預熱，使達到100℃或100℃以上，以降低黏度。(2)凝固點要低。一般重油凝固溫度為22～36℃；對石蠟量多，凝固點高的重油，應采取適當?shù)募訜岽胧员阌谶\輸和裝卸。(3)閃點溫度高?？刹捎幂^高的預熱溫度，便于輸送和霧化，一般重油的閃點在180～330℃，都高于需要預熱的溫度。(4)油中的機械雜質和含水量要少。雜質多和含水量高，不僅降低了重油的發(fā)熱量，而且使用時會引起燒嘴堵塞和火焰波動，故需進行過濾，如將油和水形成乳狀液，則可以改善燃燒效果。(5)含硫要低。一般含硫量為0．15%～0．30%，但也有少數(shù)重油含硫高達2%，使用中造成不良后果。重油在鋼鐵廠可用作高爐噴吹燃料，加熱爐、鐵礦石燒結和鐵礦石球團法的點火、焙燒等。
●性能范圍:
1、最高工作壓力4.0MPa
2、流量范圍 1～1000m3/h
3、溫度范圍-20～120℃
4、介質粘度 1～3000mm2/s，降低轉速可達到106mm2/s
●雙螺桿泵作為一種容積式泵，泵內吸入室應與排出室嚴密地隔開。因此，泵體與螺桿外圓表面及螺桿與螺桿間隙應盡可能小些。同時螺桿與泵體、螺桿與螺桿間又相互形成密封腔，保證密閉，否則就可能有液體從間隙中倒流回去。
●雙螺桿泵可分為內置軸承和外置軸承兩種形式。在內置軸承的結構型式中軸承由輸送物進行潤滑。外置軸承結構的雙螺桿泵工作腔同軸承是分開的。由于這種泵的結構和螺桿間存在的側間隙，它可以輸送非潤滑性介質。此外，調整同步齒輪使得螺桿不接觸，同時將輸出扭矩的一半傳給從動螺桿。正如所有螺桿泵一樣，外置軸承式雙螺桿泵也有自吸能力，而且多數(shù)泵輸送元件本身都是雙吸對稱布置，可消除軸向力，也有很大的吸高。
雙螺桿泵屬于容積泵的一種，采用雙吸式結構，自吸性能較強，應用比較廣泛，雙螺桿泵選型步驟及流程必須了解，才能選出適合自己工況的一款滿意的雙螺桿泵。以下根據(jù)影響選型的幾個因素介紹一下，并詳細介紹其中的注意事項。
1、流量
影響雙螺桿泵流量的因素主要有轉速、壓力以及介質的粘度。
螺桿泵在工作時，主、從動螺桿及襯套之間配合形成密封腔，在螺桿轉動時，這些密封腔連續(xù)向前移動，推動密封腔中的液體到出口排出，實現(xiàn)輸送目的。在泵內部不出現(xiàn)泄漏的理想狀態(tài)下，泵的流量與轉速成正比。但實際工作過程中，泵的密封腔有一定的間隙，且密封腔前、后存在壓差，因此，有一部分液體回流，即存在泄漏。對于不同型線和結構，影響大小也各不相同。對于雙螺桿泵，粘度大的流體比粘度小的液體的泄漏要小，對于粘度較低的液體在選型中要留出一定的富余量，才能保證工況要求的流量。
2、壓力
雙螺桿泵的工作壓力由出口管路阻力決定。出口阻力與泵的出口處的壓力是匹配的，出口阻力越大，工作壓力也越大。一般影響阻力的有管徑、彎頭數(shù)量、閥門數(shù)量等。具體實際壓力需要用流體力學的知識對出口阻力精確的計算。
3、軸功率
由原動機傳給雙螺桿泵泵軸上的功率，一般稱為軸功率。軸功率跟聯(lián)軸器有很大的關系，電機通過聯(lián)軸器連接泵頭主軸，當電機轉動時，帶動聯(lián)軸器，聯(lián)軸器和泵頭主軸連接，進而帶動螺桿旋轉。因為有聯(lián)軸器這個部件，那么電機功率就不能完全轉化為葉輪轉動的實際效率，所以軸功率小于電機功率(額定功率)。另外，介質的粘度也是一個非常重要的參考數(shù)據(jù)。尤其在輸送高粘度介質時，需要作比較精確的計算。
4、吸上性能
泵工作分為3個階段：吸入、轉換、壓出。首先液體連續(xù)將液體吸入管道，然后把機械能傳給液體，此時液體克服出口管道系統(tǒng)所有阻力所必需的壓力從泵中排出。泵的吸上和泵的自吸能力還有進口管路的阻力有關系，進口管路必須小于泵的吸上性能，液體才能被吸過來。這是泵工作的重要條件，否則就會發(fā)生氣蝕，即引起振動，噪音等問題。
5、汽蝕余量
泵的汽蝕余量與泵的進口管線、轉速，揚程以及泵所輸送介質的粘度等因素都有關系，在吸入條件不好的情況下，宜選擇小導程的雙螺桿泵。這在選型時是很重要的。汽蝕余量聽起來概念模糊，它其實是在工作時液體在進口處因一定真空壓力下會產生汽體，汽化的氣泡在液體質點的撞擊運動下，對葉輪等金屬表面產生剝蝕，從而破壞葉輪等金屬，此時真空壓力叫汽化壓力，汽蝕余量是指在泵吸入口處單位重量液體所具有的超過汽化壓力的富余能量。
